전기 자동차를 수리하는 데 비용이 얼마나 드나요?

Jun 08, 2023

이제 Tesla가 상대적으로 사소한 사고 이후에 대량으로 폐기되고 있다는 널리 퍼진 생각을 폭로할 때입니다. 또한 EV와 배터리로 인해 수리 비용이 많이 든다는 생각도 폭로되었습니다.

클릭베이트에서는 냄새가 나는 경향이 있습니다. 그리고 EV 유언장에 관해서는 미디어를 통해 복음처럼 퍼지는 두 가지 이야기에 대해 수상한 점을 발견했습니다. 첫째, Tesla는 상대적으로 사소한 펜더 벤딩 이후에도 보험사에 의해 정기적으로 합산되고 있다는 것입니다. 둘째, Tesla나 다른 EV의 충돌 수리 비용은 통제할 수 없습니다.

밝혀진 바와 같이, 미국의 모든 충돌, 강타 및 보험 청구에 대한 분석을 통해 입증된 것처럼 이러한 것 중 어느 것도 사실이 아닙니다. 실제로 HLDI(Highway Loss Data Institute)에 따르면 휘발유 자동차는 Tesla나 다른 EV보다 사고 후 완전 파손될 가능성이 3배 더 높습니다. ICE 모델은 충돌 후 폐기되는 비율이 18.4%인 반면, EV의 경우 6.1%입니다. 물론, 새로운 $60,000짜리 Tesla는 총 $30,000짜리 Toyota보다 더 많은 달러 피해를 입을 수 있습니다. 그러나 2019년 이후의 럭셔리 ICE 차량도 충돌 사고 발생률이 7.1%로 폐기되며 이는 연식이나 가격에 관계없이 모든 EV보다 높습니다.

보험사와 충돌 수리 업계에 데이터 및 소프트웨어를 제공하는 최고 기업인 Mitchell의 청구 성과 담당 이사인 Ryan Mandell은 "EV가 좌우로 합쳐지고 있다는 주장은 보험사들을 밤잠 못 들게 하는 공포스러운 이야기입니다"라고 말했습니다. “그런 일이 있었나요? 예. 그러나 사건은 거의 발생하지 않습니다.”

Model S의 경우 HLDI의 세분화된 데이터는 일화적인 작업에 거짓말을 합니다. 2019년에 2012~2019 Tesla Model S의 소유자는 9,630건의 충돌 청구를 기록했으며 906대의 차량이 취소되거나 충돌 사고의 9.4%를 기록했습니다. 동일 연식의 기존 대형 ICE 럭셔리 세단의 충돌사고율은 14.2%로 집계됐다. 폐차장이 폐차된 Tesla로 가득 차 있다는 생각은 이만큼입니다. Tesla는 모든 EV 충돌 보고의 75%를 차지합니다.

그리고 EV는 "평균" 휘발유 모델(다시 말하지만 구형 에코노박스를 포함하는 세계)보다 차체 수리 비용이 더 많이 들지만, 비슷한 클래스 및 모델 연도의 ICE 자동차와 직접적으로 동등한 경우가 많습니다.

현대 코나(Hyundai Kona)와 볼보 XC40을 포함하여 가솔린과 완전 전기 버전을 모두 제공하는 11개 모델에 대한 HLDI 연구에서 EV 버전의 수리 비용은 무시할 수 있을 만큼 2% 더 높습니다. 이러한 모든 모델에 대해 가솔린 버전은 사고 발생 후 폐기될 가능성이 훨씬 더 높습니다. 플러그인 버전은 마일리지를 조정한 후에도 충돌 주장이 19% 감소했습니다.

HLDI 수석 부사장인 Matt Moore는 사과 대 사과 연구를 통해 전기 기술 자체가 부담스러운 수리 비용의 "분명히 범인이 아님"을 입증했다고 말했습니다.

이렇게 망가진 겉모습을 들여다보면 실제로 무슨 일이 일어나고 있는지 알 수 있습니다. 휘발유든 전기든 최신 모델의 자동차를 "새 차처럼 좋게" 만드는 데 드는 비용이 3년 만에 30%나 치솟았습니다. Mitchell에 따르면 평균 수리 가능한 충돌 청구액은 연말까지 기록적인 $5,000를 넘어설 것으로 예상됩니다.

범인은 모터와 배터리가 아니라 고급 SUV와 픽업을 포함해 점점 더 복잡하고 고급스러운 모델로 변형된 현대 차량이라고 Mandell은 말했습니다. 모든 신차에는 탑승자를 보호하고 만족시키는 안전 센서와 운전자 지원 시스템이 장착되어 있지만 겉으로는 "간단한" 수리를 악몽으로 만들 수 있습니다. 차체 수리로 인해 레이더나 기타 센서가 손상될 경우 발생할 수 있는 책임 때문에 저속 충돌 후 많은 범퍼를 완전히 교체해야 합니다. 시스템을 검사하거나 재보정해야 합니다.

Mandell은 “현대 디지털 아키텍처는 너무 발전하여 영향 지점을 넘어서는 시스템이 중단되고 있습니다.”라고 말했습니다. "자동차를 손실 전 상태로 되돌리는 것은 역사상 그 어느 때보다 어렵고 더욱 어려워질 것입니다."

전체 차량에 대해 막대한 보험금을 지급하고, 2020~2022년형 차량의 경우 지난해 평균 충돌 손실액이 8,739달러로 급증했습니다. 이는 2013년 HLDI 연구에서 발생한 4,439달러의 손실보다 거의 두 배에 달하는 수치입니다. 보험료는 5월까지 12개월 동안 17% 오르는 등 속도를 유지하기 위해 급등하고 있습니다.